如何区分路基、路面、路床、路堤及面层、基层、底基层、垫层的概念
文章正文
发布时间：2025-12-13 06:19
公路是一层状的带状构造物。从下到上，分为路基和路面。路基按从下到上分：下路基、上路基和路床，路面从下到上分为：垫层、下层（分为底下层、下层）、面层（下面层、中面层、上面层）。路基正常是指土路基路面蕴含下层和面层路床是指路基的0~80sm路堤是指路基的80sm以下，150sm以下称下路堤，80~150sm称上路堤面层指路面间接蒙受车辆荷载的层次，正常为沥青混凝土和水泥混凝土下层指路面面层以下，路床以上的构造层，正常为半刚性下层，也有柔性下层和刚性下层底下层是指基层的下层垫层指铺设于下层和路床之间的过渡层，正常为级配砂砾或级配碎石。扩展量料：公路工程的特点：1、造价高、投资大。公路工程建立名目投资正常是很是弘大的，其建立工程条约的价额根柢上是几多千万、上亿以至几多百亿，那是正常的建筑工程名目所不成比拟的。2、点多、线长、面广。公路工程建立范围正常都比较大，从建立里程上来讲从几多十公里到上百公里以至上千公里的都有，波及的施工区域可能不行一个省、市，特别是国道收线的建立，正常都要凌驾几多个省市以上，施工领域是相当广的。因而，工程的建立是不成能只由一家施工企业径自来完成的，须要多家竞争，分点、分段建立完成。3、量质要求高，造成光阳长每条公路都是特有的、独一的，一经建成，正在短光阳内将不会停行重复性的投资建立；同时，建立一条公路将会耗损大质的人力、物力和财力等。因而，正在公路工程的建立光阳，就要对建立产品提出较强的量质要求，要求建立、设想、施工、监理等单位密切共同，资料、动力、运输等各部门的通力协做，以及处所各级政府部门和施工沿线各相关单位的鼎力撑持，科学折法地操做资源，尽可能创造高量质的公路建筑产品。
